dimanche 23 septembre 2007
Bex 2007, suite...
Par Steph , dimanche 23 septembre 2007 à 22:22 :: Aviation
Ramper. Marcher. Tomber. Planer. Voler...
Par Steph , dimanche 23 septembre 2007 à 22:07 :: Aviation
Ce weekend se tenait à St-Hilaire-du-Touvet (Isère) la 34ème Coupe Icare. Chaque année ou presque, on voit à la télé des images de "fous furieux" déguisés de manière improbable se jeter -avec leur parapente!- du haut de la falaise surplombant la vallée de l'Isère... Ce n'est qu'une partie du spectacle, comme on peut s'en rendre compte sur le site de la manifestation.
Cette année était invité un merveilleux fou volant. Et pour une fois, l'expression n'est pas tellement usurpée. Car Yves Rossi (c'est de lui dont il est question, là) est considéré par certains comme un fou. En tout cas, beaucoup le pensait au début. Au début de son aventure du vol humain. Yves est en effet "l'homme-volant", l'homme qui ne tombe plus, ne plane plus, l'homme qui vole à l'extérieur des avions. L'avion en fait, c'est lui-même : il utilise une aile spéciale, fixée dans son dos comme un parachute, qui elle supporte quatre micro-turbines qu'on pourrait tout aussi bien trouver dans le ventre d'un avion d'aéromodélisme. Avec sa combinaison et son casque comme seul fuselage et donc son aile (et un vrai parachute pour la phase finale) le monsieur se jete d'un avion en altitude et entame un vol. Non plus une chute libre (du moins pas totalement) mais un vrai vol.
J'ai eu la chance -avec d'autres- de partager récemment un diner avec Yves Rossi, et d'écouter cet homme parler de son rêve. Fasciné, je l'entendais décrire ses sensations d'oiseau, tantôt obliger de raidir son corps pour controler sa trajectoire, de bomber le torse pour monter, tout en restant souple pour supporter les contraintes. Dépassant la notion de machine, il nous parle de phénomènes aérodynamiques qu'il rencontre en lui-même de la même façon qu'ils sont étudiés dans une voilure d'Airbus ou de Boeing. En véritable passionné, cet homme qui pourrait, peut-être un jour, être comparé à un Gagarine ou un Blériot, explique tout simplement ce qu'il veut faire, ce qu'il a fait, ce qui l'inspire. Yves prend l'exemple d'un autre Yves, plus précisement un Jacques-Yves, célèbre porteur de bonnet rouge. A l'instar de Jacques-Yves Cousteau dans les mers, Yves Rossi rêve de plongeur autonome des airs, libre de monter et descendre dans le fluide atmosphérique, juste avec une combinaison et un "backpack", une aile...
Une bouffée d'air pur, une bouffée de passion. N'y a-t-il plus qu'en Suisse qu'on puisse trouver de tels passionnés et de tels rêveurs, libres d'entreprendre leurs aventures en pionniers, en découvreurs, en grands enfants finalement? Car loin des contraintes et des règlements à la limite de l'absurde, mais gardant toutefois la tête froide, c'est bien là-bas peut-être que se trouve l'Eldorado de la dernière poignée d'irréductibles aviateurs ...
Quoiqu'il en soit, voilà encore une personne admirable qu'il m'a été donné de rencontrer cette année. Quelle année!
Cette année était invité un merveilleux fou volant. Et pour une fois, l'expression n'est pas tellement usurpée. Car Yves Rossi (c'est de lui dont il est question, là) est considéré par certains comme un fou. En tout cas, beaucoup le pensait au début. Au début de son aventure du vol humain. Yves est en effet "l'homme-volant", l'homme qui ne tombe plus, ne plane plus, l'homme qui vole à l'extérieur des avions. L'avion en fait, c'est lui-même : il utilise une aile spéciale, fixée dans son dos comme un parachute, qui elle supporte quatre micro-turbines qu'on pourrait tout aussi bien trouver dans le ventre d'un avion d'aéromodélisme. Avec sa combinaison et son casque comme seul fuselage et donc son aile (et un vrai parachute pour la phase finale) le monsieur se jete d'un avion en altitude et entame un vol. Non plus une chute libre (du moins pas totalement) mais un vrai vol.
J'ai eu la chance -avec d'autres- de partager récemment un diner avec Yves Rossi, et d'écouter cet homme parler de son rêve. Fasciné, je l'entendais décrire ses sensations d'oiseau, tantôt obliger de raidir son corps pour controler sa trajectoire, de bomber le torse pour monter, tout en restant souple pour supporter les contraintes. Dépassant la notion de machine, il nous parle de phénomènes aérodynamiques qu'il rencontre en lui-même de la même façon qu'ils sont étudiés dans une voilure d'Airbus ou de Boeing. En véritable passionné, cet homme qui pourrait, peut-être un jour, être comparé à un Gagarine ou un Blériot, explique tout simplement ce qu'il veut faire, ce qu'il a fait, ce qui l'inspire. Yves prend l'exemple d'un autre Yves, plus précisement un Jacques-Yves, célèbre porteur de bonnet rouge. A l'instar de Jacques-Yves Cousteau dans les mers, Yves Rossi rêve de plongeur autonome des airs, libre de monter et descendre dans le fluide atmosphérique, juste avec une combinaison et un "backpack", une aile...
Une bouffée d'air pur, une bouffée de passion. N'y a-t-il plus qu'en Suisse qu'on puisse trouver de tels passionnés et de tels rêveurs, libres d'entreprendre leurs aventures en pionniers, en découvreurs, en grands enfants finalement? Car loin des contraintes et des règlements à la limite de l'absurde, mais gardant toutefois la tête froide, c'est bien là-bas peut-être que se trouve l'Eldorado de la dernière poignée d'irréductibles aviateurs ...
Quoiqu'il en soit, voilà encore une personne admirable qu'il m'a été donné de rencontrer cette année. Quelle année!
lundi 17 septembre 2007
Bex 2007
Par Steph , lundi 17 septembre 2007 à 22:15 :: Aviation
Depuis deux ans, avec une poignée d'amis, on se fait une petite virée en Suisse à l'occasion de la démonstration aérienne de l'armée helvète à Axalp. Passages obligés à Lausanne, à Payerne, à Meiringen... et à Bex. Bex (prononcer "bé"), c'est un tout petit terrain du Valais, dans la vallée du Rhone en amont du Lac Léman. Une petite piste en herbe de moins d'un kilomètre de long, quelques petits hangars (mais abritant cependant quelques merveilles...), un paysage de montagne majestueux... Un petit aérodrôme donc tranquille, champètre même, puisqu'on trouve des vaches suisses à quelques mètres de la piste, et avec également la ligne de chemin de fer qui passe à coté...
Cette année, Bex, aussi petit que ce terrain peut être, était le lieu d'un des plus gros meeting aérien de Suisse de la saison! Sur deux jours, on pouvait voir évoluer dans la vallée des jets comme le Rafale ou le F/A-18, la Patrouille de France, la Patrouille Suisse (sur F-5 et sur PC7), les Breitling, le SuperConstellation, un Corsair bien connu, un TBM Avenger, un T-6, un Vampire, un MS406, des Stearman, des SE-5 venus de la Ferté, un ULM accompagné d'oies et de grues, des planeurs, etc... L'organisation robuste, la proximité de la piste, la bonne humeur suisse, la météo... tout était parfait ou pratiquement!! A croire que les meetings en Suisse sont une valeur sûre!
Sans oublier que retrouver des membres sympathique de l'AMPA ou de AirPic, en même temps que des équipages décidemment très attachants, ça fait toujours plaisir!
Un coucou donc à Edouard et son "AMPA team", à Fred, Ramon, Alain, Jean-Luc et Philippe, à Chris & Laurent et la "Airpic Team", à Flo et à Christian. Merci tout particulier à Laurent et A-M., ainsi qu'à Daniel. Merci également à Pascal, Philippe et JF.
PS : la suite... et la suite 2...
Cette année, Bex, aussi petit que ce terrain peut être, était le lieu d'un des plus gros meeting aérien de Suisse de la saison! Sur deux jours, on pouvait voir évoluer dans la vallée des jets comme le Rafale ou le F/A-18, la Patrouille de France, la Patrouille Suisse (sur F-5 et sur PC7), les Breitling, le SuperConstellation, un Corsair bien connu, un TBM Avenger, un T-6, un Vampire, un MS406, des Stearman, des SE-5 venus de la Ferté, un ULM accompagné d'oies et de grues, des planeurs, etc... L'organisation robuste, la proximité de la piste, la bonne humeur suisse, la météo... tout était parfait ou pratiquement!! A croire que les meetings en Suisse sont une valeur sûre!
Sans oublier que retrouver des membres sympathique de l'AMPA ou de AirPic, en même temps que des équipages décidemment très attachants, ça fait toujours plaisir!
Un coucou donc à Edouard et son "AMPA team", à Fred, Ramon, Alain, Jean-Luc et Philippe, à Chris & Laurent et la "Airpic Team", à Flo et à Christian. Merci tout particulier à Laurent et A-M., ainsi qu'à Daniel. Merci également à Pascal, Philippe et JF.
PS : la suite... et la suite 2...