Konnek-T Photoblog

Ce weekend. Deux aviateurs. Un avion. Et un drame. Le T-6 de Lausanne, fraichement restauré, que j'avais pu voir à Lons et à Bex cette année, s'est écrasé près de Neuchatel, en Suisse, entrainant le décès de ses deux occupants. Le pilote, Jean-Philippe Martin, je l'avais croisé à Lons. Je ne peux pas dire qu'on se connaissait, mais il comptait parmi les "mustachus", au propre comme au figuré, qu'on trouve en Suisse en terme de pilotage et de warbirds. Encore un de parti...



Etrange comme dans ce milieu tout ça fait partie pratiquement du paysage. Il n'y aura pas une conversation que vous pourrez avoir avec des pilotes ou des mécaniciens, que ce soit en aviation de collection ou militaire, où il ne sera question d'untel qui s'est tué là, ou d'untel qui s'est tué ici. Etrange comme tout ceux qui sont tombés restent parmis les leurs par le simple fait qu'on se souvienne d'eux, qu'on parle encore d'eux. Forcément certains vous touchent plus que d'autres. Mais au final, le monde étant si petit, il y aura toujours quelqu'un pour parler d'untel qu'on a connu nous aussi, ou qui vous fasse regretter, par le récit de ses "exploits" passés, de n'avoir justement pas connu ce untel. Evidemment, il y a peut-être une petite dimension "légende" là-dedans, mais si peu je crois. Car on n'est pas dans le show-biz, là, on est dans le réel, dans le concret, dans la véritable passion, la véritable amitié, sans fard, sans stars ni projecteurs.

On se souvient des gens qui sont partis pour soi, comme pour eux-mêmes...

Il fait un froid de canard. Non que le fond de l'air soit frais, mais ce vent pénétrant et véloce annule les effets réchauffants du soleil d'octobre, heureusement omniprésent dans ce ciel dégagé.

Nous retrouvons notre hote sur le terrain sec et caillouteux d'Eyguières. Il fait froid dehors, mais il fait dès lors chaud dans les coeurs. Et il fait chaud également quand on s'installe à bord du planeur, protégé du mistral par la verrière.

Le Rallye est devant nous. La corde est tendue. Les gaz sont poussés, on s'élance, on décolle. Quelques minutes d'une ascension un chouia agitée, dans les remous de l'air derriere le massif, puis on largue. Silence. Juste le bruit de l'aération devant. Avec le vent du jour, le vol de pente au-dessus des Alpilles semble aisé. On monte à 1000m. Le spectacle est à 360°. Nimes, Beaucaire, Tarascon, Avignon, Carpentras, le Ventoux, Cavaillon, Salon, La Camargue... Dessous, St-Rémy. A droite ou à gauche, d'autres aspirants aspirés vers le haut en 'K-13 ou Pégase. Ca virevolte. Du manche, du pied, l'horizon, le fil de laine, pas évident de tout coordonner pour moi qui n'ai pas eu la "chance" de passer les tests de l'armée. Mais tout est lisse, de la peau de notre oiseau à la trajectoire. Malgré la précipitation de la masse d'air vers le sud, là-haut c'est calme. On note simplement le déplacement en crabe par rapport au sol et à l'arete rocheuse qui dessine l'arc sous nos pieds.

Il est temps de rentrer. On est assez haut pour se permettre quelques évolutions un peu plus péchues, l'occasion pour moi de ressentir une paire de G ou un peu plus, et de mesurer le poids d'un appareil photo en mains dans ces conditions. Ca dure évidemment pas assez longtemps, il faut se poser, non sans s'être autorisé un passage rapide qui fait entendre l'écoulement de l'air et durcir les commandes. Tour de piste. Touché. Et tout un ensemble de neurones ayant enregistré tout ça dans la case "vol planeur", mots clés "trop bon", "bonheur", "planant", "spirale", "énorme", "grosse marade", "pilotage", "paysage", "merci"...

A la veille de la livraison officielle, tant attendue, du premier Airbus A380, à la compagnie de Singapour Singapore Airlines, à Toulouse, je vous propose de revivre, en plus de 150 photos, la saga du géant d'Airbus.

Des premières photos de la bête dans son hall de présentation à la presse et au monde, aux derniers vols de réglages du premier modèle de production, en passant bien sur par le premier vol, le 27 avril 2005... Tous les avions, toutes les conditions de lumières ou presque, tous les angles...

La galerie complète est par là >


Et voici quelques morceaux choisis...

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Saison de meetings aériens terminée. Une saison bien remplie, une saison de rencontres, une saison en bonne compagnie, dans des endroits sympas. Une saison exceptionnelle à plus d'un titre. Il est temps de faire un petit bilan, et de jeter un coup d'oeil en arrière. Je vous propose donc une petite rétrospective en photos, de Muret à Bex!


Diaporama auto-extractible (.exe, sans virus connus) - 48Mo - 16min environ

En parallèle d'une saison de meetings bien chargée, il y a toujours quelques avions de ligne à prendre en photos à Toulouse. La production Airbus passée en revue, des A318 aux A380, en 4min...


Diaporama auto-extractible (.exe, sans virus connus) - 16Mo - 4min environ

Une nouvelle p'tite vidéo de Didier à bord de son Vampire, en meeting en Italie! Si c'est pas du vol fluide ça!